Kokią informaciją turiu pateikti užsisakydamas varžtus ar paprašydamas kainos, kad įsitikinčiau, jog gaunu tinkamą produktą?
Ar jūs kada nors užsisakėte varžtus ir nežinote, kokią informaciją jums reikėjo pateikti, kad užtikrintumėte teisingas tvirtinimo detales? Atsipalaiduokite, nes jūs ne vieni. Jei kasdien nesusiduriate su tvirtinimo detalėmis, galbūt nesuprantate visos reikalingos informacijos, kurią turite pateikti, kad užtikrintumėte teisingus varžtus. Geros žinios yra tai, kad patyrę „HAIYAN Bolt“ pardavimų darbuotojai yra išmokyti užduoti visus klausimus, reikalingus norint gauti teisingą medžiagą.
Žemiau yra pateiktinos informacijos sąrašas ir paaiškinimas, kaip kiekvienas veiksnys veikia kainą ir pristatymo laiką.
- Kiekis
Pagal užsakymą pagamintų gaminių apimtys daro didelę įtaką kiekvienos dalies kainai. Yra fiksuotos išlaidos, susijusios su bet kokio tvirtinimo elemento gamyba, ir tai gali būti įrangos nustatymo išlaidos ir bandymo mokesčiai. Šios išlaidos yra vienodos, neatsižvelgiant į gamybos apimtį, ir, suskirstytos į dalis, išlaidos sumažėja didėjant kiekiui. Užsisakant nedidelį varžtų skaičių, taip pat gali būti atsižvelgiama į mažiausias galvanizavimo ir terminio apdorojimo išlaidas. Kiekis taip pat gali turėti įtakos pristatymo laikui, kurio reikia norint pagaminti produktą. Ypač dideliems važiavimams gali prireikti daugiau mašinų valandų, todėl gamyba gali užtrukti papildomai.
- Matmenys
Tvirtinimo detalės skersmuo ir ilgis daro dramatišką varžto kainą. Kadangi varžtų gamybai naudojamas plienas yra perkamas ir parduodamas už svarą, kuo sunkesnis varžtas, tuo jis bus brangesnis.
- Baigti
Statybinės tvirtinimo detalės gali būti gaminamos ir tiekiamos su korozijai atspari danga arba iš plieno metalo (vadinamo paprastu paviršiumi arba juodu). Dažniausiai korozijai atspari danga yra karšto cinkavimo danga, tačiau taip pat yra cinkuotos ir kitos galimybės. Skirtingos dangos ne tik padidins paprasto apdailos užsegimo kainą, bet ir prailgins pristatymo laiką.
- Įvertinimas
Varžto laipsnis - DIN, BS, ASTM, SAE ar AASHTO - turi įtakos kainai. Kadangi įvairių rūšių varžtams naudojama skirtingų rūšių žaliava, išlaidos skiriasi priklausomai nuo naudojamo plieno apvaliojo strypo cheminės sudėties. Be to, kai kurioms specifikacijoms reikalingas terminis apdorojimas arba specialūs bandymai, kurie abu padidina sąvaržos kainą ir reikalauja laiko.
- Konfigūracija
Varžto tipas (pvz., Varžtas su galvute, sulenktas varžtas arba tiesus strypas) turės įtakos sąnaudoms ir paruošimo laikui. Kai kuriems tvirtinimo elementų tipams reikia daugiau ar mažiau gamybos operacijų nei kitiems. Kiekvienos operacijos apdorojimo laikas paveiks kainą. Kadangi, atsižvelgiant į konfigūraciją, naudojami skirtingi įrenginiai ir mašinos, paruošimo laikas skirsis priklausomai nuo reikalingo tvirtinimo elemento tipo.
- Sriegio ilgis
Priešingai nei paplitusi nuomonė, didžioji dauguma statybinių tvirtinimo detalių nėra „standartinis sriegio ilgis“. ASME apibūdina kai kuriuos varžtų su galvutėmis standartus, tačiau dažnai reikia daugiau sriegių. Be sulenktų varžtų ir srieginių strypų, svarbu nurodyti norimą sriegio ilgį ant varžtų su galvomis.
- Veržlės, poveržlės ir priedai
Jei varžtus reikia veržlėms, poveržlėms, inkaro rankovėms, inkaro plokštėms ir kitiems priedams, tai paveiks kiekvieno vieneto kainą. Specialių veržlių, poveržlių ir priedų gamyba taip pat gali užtrukti ilgiau nei pats varžtas.
„HAIYAN“ varžtų pardavėjai yra apmokyti tiekti kuo pigesnę veržlę ir poveržlę, kuri yra tiekiama. Jei reikia kitokio lygio veržlės ar poveržlės, svarbu perduoti šią informaciją.
- 8. Pristatymo reikalavimai
„HAIYAN Bolt“ pristatymo laikas yra pagrįstas mūsų klientų reikalavimais. Tačiau mes turime standartinį pristatymo laiką, per kurį dirbame, kai pirkėjai nėra priversti pristatyti. Jei medžiagų prireiks greičiau nei standartinis pristatymo laikas, galime pagreitinti gamybos procesą, tačiau gali reikėti papildomų išlaidų viršvalandžiams padengti. Todėl pristatymo laikas gali paveikti kainą.
- Atsakymo laikas
Greitis, kuriuo reikalaujate pateikti kainą, neturi įtakos užsakymo kainai ar pristatymui. Tačiau pranešdami mums, kaip greitai jums reikia jūsų kainos pasiūlymo, ne tik galėsime patenkinti jūsų poreikius, bet ir leisime atitinkamai paskirstyti likusį savo darbo krūvį.
- Kroviniai
Kalbant apie citatas, praneškite mums, ar norėtumėte, kad į varžtų kainas būtų įtrauktos produkto siuntimo išlaidos. Mes galime pacituoti jūsų produktų, pristatytų į paskirties vietą, sąrašą, arba galime neįtraukti gabenimo išlaidų į savo sąmatą. Pagal užsakymą mes galime gabenti su išankstiniu krovinių gabenimu, trečiosios šalies, arba surinkti ant jūsų pasirinkto vežėjo.
12. Sertifikavimas ir specialus testavimas
Jei nenurodyta kitaip, „HAIYAN Bolt“ pateiks visų aukšto stiprumo cheminių ir fizikinių bandymų bei pagal užsakymą pagamintų varžtų ir priedų bandymų ataskaitas. Tvirtinimo detalių, iš kurių daugelis atliekamos mūsų vidaus bandymų laboratorijoje, bandymai vyks pagal ASTM, AASHTO arba SAE specifikacijas, kurioms užsakyti varžtai. Bet koks papildomas bandymas ar specialus sertifikavimas bus pateiktas paprašius.
Trumpas atsakymas yra tas, kad daugeliu atvejų neleidžiama suvirinti didelio stiprio varžtų. Tvirtinimo detalių pramonėje terminas „didelis stipris“ paprastai reiškia bet kokį vidutinio anglies arba legiruotojo plieno, kuris yra termiškai apdorojamas, kad būtų sukurtos stiprumo savybės, būtinos atitikti nurodytos specifikacijos reikalavimus. Šios ASTM specifikacijos apima A449, A325, A193 B7 laipsnį, F1554 105 laipsnį, A354 BC ir BD bei A490 laipsnius. Kai šiluma pakartotinai taikoma varžtui, kuris buvo termiškai apdorotas, tikėtina, kad gali pasikeisti varžto fizinės savybės (stiprumas). Kai šiluma naudojama nekontroliuojamoje aplinkoje, neįmanoma nustatyti, kokį poveikį šis šilumos poveikis turėjo tvirtinimo elementui. Todėl nerekomenduojama suvirinti varžtais, kurių stipris didelis.
Yra trys nuorodos, kuriomis siekiama pagrįsti šį teiginį.
AISC projektavimo vadovo 21 4.5.1 skirsnyje atskirai nagrinėjamos dauguma ASTM inkaro strypų specifikacijų ir draudžiamas visų atvėsintų ir grūdintų rūšių suvirinimas.
AISC vadovo (Amerikos plieno konstrukcijos institutas) keturioliktojo leidimo 2–25 puslapiuose pateikiamas šis teiginys:
„Kaip termiškai apdorota medžiaga, 105 klasės strypai negali būti suvirinti.“
Galutinę nuorodą, draudžiančią šildyti didelio stiprio varžtus (kurie gali kilti suvirinant), galima rasti ASTM F1554 specifikacijoje. ASTM F1554 specifikacijos 6.5.3 skirsnyje teigiama:
„Maksimali karšto lenkimo temperatūra termiškai apdorotiems inkarų varžtams turi būti mažesnė kaip… .1000F 105 klasei.“
Nors šis teiginys susijęs su karštu lenkimu, jis reiškia, kad bet koks procesas (įskaitant suvirinimą), kurio metu šiluma artėja prie aukšto stiprumo varžto arba jo temperatūra viršijama, gali pakeisti tvirtinimo elemento mechanines savybes, todėl to reikėtų vengti.
Didelio stiprio varžto mechaninių savybių pakeitimo suvirinant klausimo galima išvengti, jei suvirinimo operacija vykdoma prieš tvirtinimo detalę termiškai apdorojant. Kitaip tariant, plokštelė, veržlė ar kitas komponentas gali būti privirinti prie varžto prieš tai, kai tvirtinimo detalė bus termiškai apdorota. Problema ta, kad vidutinio anglies arba legiruotojo plieno, naudojamo didelio stiprio varžtams gaminti, techniškai negalima suvirinti dėl didelio anglies ir mangano kiekio. Tai galbūt būtų galima įveikti atliekant specialias suvirinimo procedūras, tačiau esmė ta, kad geriau vengti didelio stiprio varžtų.
Jei norite naudoti inkaro varžtus, užuot suvirinę veržlę ir (arba) plokštelę prie labai tvirto inkaro strypo dugno, apsvarstykite galimybę naudoti inkaro varžtą su kalta šešiabriauniu galvu, užlenkdami sriegį, kad veržlė nenukristų, užstrigdami dviem veržlėmis kartu, kad juos užfiksuotų, arba pritvirtinkite kvadratinę plokštelę tarp dviejų veržlių, esančių inkaro strypo gale.
Jei jūsų projekte nurodytas suvirinimas pagal medžiagas, nurodytas šiame DUK, pasitarkite su „Record Engine“ dėl specialių suvirinimo procedūrų ar gairių.
Kai kurie didelio stiprio varžtai gali būti cinkuoti, o kiti - ne. Statybinių tvirtinimo detalių pramonėje frazė „didelis stiprumas“ paprastai reiškia varžtus, kurie buvo sukietinti ir grūdinti (termiškai apdoroti), kad būtų sukurti tinkami tam tikros specifikacijos stiprumo reikalavimai. Daugeliu atvejų mažai legiruotieji plienai, tokie kaip ASTM A572g50 arba F1554g55, yra vadinami „dideliu stiprumu“. Nėra problemų, susijusių su šių mažai legiruotų rūšių gaminiais. Tačiau šių DUK tikslais mes diskutuojame tik apie užgesusias ir grūdintas tvirtinimo detales. Nustatant, ar didelio galingumo varžtas gali būti cinkuotas, yra dvi skirtingos problemos.
Rūpesčiai dėl vandenilio susiskaidymo
Pirmasis klausimas susijęs su reiškiniu, vadinamu vandenilio suskaidymu, kuris gali atsirasti, kai plieno absorbuojamas atominis vandenilis rūgšties ėsdinimo proceso metu, vykstančio prieš galvanizuojant. Dėl tokio trapumo plienas gali būti prarastas arba iš dalies prarasti lankstumą ir dėl to per anksti pritvirtinti tvirtinimo elementą lauke.
Pagal specifikaciją ASTM A143 - Apsauga nuo karštu būdu galvanizuotų konstrukcinių plieno gaminių įtrūkimų ir apgadinimo aptikimo tvarka:
"Praktiškai cinkuoto plieno prisotinimas vandeniliu paprastai kelia susirūpinimą tik tuo atveju, jei plieno tempimo stipris viršija maždaug 150 ksi (1100 MPa)."
Be to, ASTM F2329 specifikacijos 7.2.2 skirsnis - Cinko danga, karštas panardinimas, taikymo angliavandenių ir legiruotojo plieno varžtams, sraigtams, poveržlėms, veržlėms ir specialiems srieginiams tvirtinimo elementams reikalavimai išdėstyti taip:
„Didelio stiprumo tvirtinimo detalėms (kurių nurodytas minimalus gaminio kietumas yra 33 HRC) yra vidinio vandenilio suskaidymo rizika.“
Peržiūrėjus toliau pateiktą 1 lentelę, akivaizdu, kad ASTM A490, ASTM A354 BD klasės ir SAE J429 8 klasės specifikacijos yra potencialiai jautrios vandeniliui suskaidyti, todėl neturėtų būti karštu būdu cinkuotos. Tai dar labiau sustiprina specifinės nuorodos, rastos tiek ASTM F3125 / A490 specifikacijoje, tiek ASTM A354 specifikacijoje.
Pagal F3125 A1 priedą ir A1.1 lentelę - Leidžiamos dangos, A490 klasės varžtams tiek mechaninis cinkavimas pagal B695, tiek karštas cinkavimas pagal F2329 yra „nekvalifikuotas“, reiškiantis, kad šios dvi dangos šiuo metu yra draudžiamos A490 klasės tvirtinimo detalėms.
Be to, A354, 4.3.5 skirsnio 4 pastaboje, daroma nuoroda į ISO TR 20491, „Vandenilio įmirkimo plieninėse tvirtinimo detalėse pagrindai“. Nors tam tikrai nėra konkretaus draudimo, akivaizdu, kad A354 autoriai nori įsitikinti, kad vartotojas visiškai supranta šios rūšies karšto cinkavimo varžtų galimas spragas.
Ši informacija, paimta tiesiogiai iš ASTM specifikacijų, patvirtina mūsų įsitikinimą, kad reikėtų vengti karšto cinkavimo ASTM A490, ASTM A354 BD ir SAE J429 8 klasės dėl vandenilio susiskaidymo rizikos.
Inkaro varžtai, įterpti į betoną ir naudojami konstrukcinio tvirtinimo tikslams, gali būti kelių formų. Įprastos inkaro varžtų formos apima stačiakampius inkaro varžtus, pasukamus strypus ir sriegiuotus strypus (paprastai su veržle ir (arba) kvadrato plokštele, pritvirtinta prie strypo dugno). Kita įprasto inkaro varžto konfigūracija yra šešiabriaunis varžtas, kuriame galva įkišama į betoninę plokštę, kai ji liejama, o sriegiai išsikiša iš betono. Kalta galva neleidžia šešiabriauniam varžtui išbristi iš pamato.
Beveik visos importuotos A307 A klasės tvirtinimo detalės neatitiks F1554 36 klasės specifikacijų, nors jos ir labai panašios. Daugybė importuotų A307 klasės A tvirtinimo detalių nėra atsekamos ir yra prieinamos tik turint atitikties sertifikatą, kuriame nėra jokios informacijos apie chemiją ar mechanines savybes. Kai yra importuotų A307 A klasės šešiabriaunių varžtų gamyklų bandymų ataskaitos, dažnai trūksta duomenų, kurie leistų šiuos varžtus kryžmiškai sertifikuoti pagal F1554 36 klasės specifikaciją. F1554 36 klasės specifikacija reikalauja, kad varžtai atitiktų specifinius mechaninius reikalavimus, įskaitant tempimą ir stiprumą. Kadangi A307 klasės A specifikacijoje nėra derliaus reikalavimo, ši vertė retai nurodoma malūno bandymų ataskaitose. Kad būtų galima kryžminiu būdu sertifikuoti importuotus A307 A klasės šešiabriaunius varžtus iki F1554 36 klasės, turi būti atliktas atsparumo bandymas, rezultatai turi būti įtraukti į bandymų ataskaitas, o vertė turi atitikti F1554 36 klasės specifikacijos parametrus. Švelnaus plieno šešiabriauniai varžtai, jei yra kada nors, pateikiami kartu su bandymų ataskaitomis, kurios patikrina visas mechanines F1554 36 klasės specifikacijas. Jei šešiabriauniai varžtai nebus specialiai gaminami ir išbandyti pagal F1554 36 klasės reikalavimus, jie, be abejo, nebus pridedami teisingi sertifikavimo dokumentai ir papildomi reikalavimai, nurodyti žemiau esančioje diagramoje.
| Įvertinimas | Tempimas, ksi | Išeiga, ksi minimali |
| A307 A klasė | 60 minimalus | Nereikalaujama |
| F1554 36 klasė | 58-80 | 36 |
Taigi, ką daryti, jei tvirtinimo detalių tiekėjas jums sako, kad jų sandėlyje yra šešiabriauniai varžtai, atitinkantys F1554 36 klasės reikalavimus?
Pirmiausia reikia suabejoti šiuo teiginiu. Nors šios specifikacijos yra panašios, jos jokiu būdu nesiskiria. Tai yra gyvybiškai svarbi problema, nes importuotų A307 A klasės šešiabriaunių varžtų vietoje F1554 36 klasės šešiabriaunių varžtų įdiegimas gali sukelti rimtų atsakomybės problemų. Vadovaudamiesi tuo pačiu standartu, mes įspėtume jus, kad tvirtinimo detalių gamintojai negalėtų pakeisti sriegiuoto strypo veržle tikrojo varžto. Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip jūsų įmonei gali kilti atsakomybės dėl netinkamo produkto įdiegimo, skaitykite šiuos DUK.
Nors šios specifikacijos yra panašios, jos jokiu būdu nesiskiria.
Mūsų pramonėje įprasta, kad varžtų tiekėjas keičia A307 A klasės šešiabriaunius varžtus, kai reikia F1554 36 klasės šešiabriaunius varžtus. Kodėl tai daroma? Yra daug priežasčių, pradedant pardavėjo noru uždaryti išpardavimą ir surinkti komisinius su panašiu sandėlyje esančiu produktu, ir tiesiog nesuprantant techninių skirtumų tarp dviejų specifikacijų. Mūsų pasiūlymas būtų, kad prieš užsakant varžtus jums būtų atsiųsta frezavimo bandymo ataskaitų kopija. Jei jūsų tiekėjas iš tikrųjų turi F1554 36 klasės šešiabriaunius varžtus, jie galės pateikti dokumentus, kuriuose nurodomos įsigytų varžtų cheminės ir fizinės savybės. Tiesiog paimkite bandymų ataskaitas ir suraskite derlingumo vertę. Jei jo trūksta ir greičiausiai taip bus, varžtai neatitiks 36 F1554 klasės reikalavimų. Kadangi A307 A klasės šešiabriaunius varžtus F1554 36 klasės šešiabriauniais varžtais pakeisti taip įprasta, tai priklauso nuo jūsų. Apsaugokite savo įmonę nuo galimo ieškinio ir įsitikinkite, kad jūsų perkami „F1554 36 klasės“ šešiabriauniai varžtai atitinka specifikacijos reikalavimus.
Kas lemia šias problemas, susijusias su ploto mažinimu? Jei gausite visų parduodamų srieginių strypų sertifikatą, paprastai tai yra A36 žaliava (arba kitas švelnus plienas), naudojama gatavam produktui gaminti. Dažnai dėl šios priežasties ploto vertė nesumažinama, nes A36 žaliavai nereikalaujama mažinti ploto. A36 žaliava, jei ji bus išbandyta, paprastai atitiks ploto mažinimo ir visus kitus F1554 36 klasės specifikacijos reikalavimus. Kai bus patikrintas visos formos sriegio strypas, jis retai atitiks ploto mažinimo reikalavimą. Kodėl tai? Paprastai A36 žaliava yra sriegiuota sriegiais ir dažnai prieš sriegimą šalta tempiama iš didesnio skersmens. Dėl šių procesų plienas sukietėja ir susidaro didesnis produktas, kurio stiprumas yra didesnis ir jis yra mažiau elastingas nei žaliava. Taigi, išbandžius visiškai sriegiuotą strypą, ploto vertės sumažinimas nepatenka į F1554 36 klasės rekomendacijas. Be to, gali būti nesilaikoma pailgėjimo ir tempimo jėgos reikalavimų.
Mes siūlytume iškelti šias problemas bet kuriam tiekėjui, tvirtinančiam, kad turi visus srieginius strypus, kuriuos galima sertifikuoti pagal ASTM F1554 36 klasę.
Ekonominio varžto galvutės dugne taip pat yra du įvorės arba pelekai, kurie neleidžia varžtui pasisukti į medieną, kai surenkama veržlė. Taupūs varžtai paprastai yra veikiami elementų, kurie gali būti ėsdinantys, ypač dirbant jūrose. Dėl šios priežasties ekonominiai varžtai paprastai gaminami iš cinkuotos karštu būdu pagamintos dangos arba iš 304 arba 316 nerūdijančio plieno.
Dviejų standartų skirtumai visų pirma yra mechaniniai, matmenų ir pagrįsti taikymu.
A194 riešutai yra skirti naudoti aukštoje temperatūroje, nors jie tikrai naudojami ir daugelyje kitų, ne aukštų temperatūrų, tikslams.
Veržlės F594 yra skirtos bendrosios paskirties reikmėms.
Mes galime palyginti riešutus naudodami tris rodiklius; chemija, mechaninės savybės ir matmenys.
Chemiškai riešutai yra identiški. F594 1 grupės riešutai, kaip ir A194 gr.8 riešutai, pagaminti iš 304 nerūdijančio plieno.
„F594“ 2 grupės veržlės yra pagamintos iš 316 nerūdijančių, taip pat A194 gr.8M veržlės.
Taip pat matmenys, dvi veržlės yra skirtingos.
A194 veržlės yra pagamintos iki sunkiųjų šešiabriaunių matmenų, o F594 veržlės pagamintos su standartiniais šešiabriauniais matmenimis. Sunkūs šešiabriauniai rutuliai yra 1/8 ”storesni, nepaisant skersmens, ir yra šiek tiek aukštesni, nors šie matmenys skiriasi atsižvelgiant į skersmenį. Dydžių palyginimus galite pamatyti čia:
Standartiniai šešiabriauniai riešutai
Sunkūs šešiabriauniai riešutai
Specialūs pasiūlymai, be abejo, gali būti daromi pakaitomis, tačiau numatytieji, išskyrus lentynos matmenis, yra tokie, kaip nurodyta aukščiau.
ASTM A193
Tvirtinimo elementai pagal ASTM A193 specifikaciją yra skirti naudoti aukštos temperatūros ar aukšto slėgio tarnybose, dažnai flanšuose ir vamzdynų sistemose. Šioje specifikacijoje nurodytoms tvirtinimo detalėms reikalinga sunki šešiabriaunė galvutė, jei nenurodyta kitaip. Taip pat nurodomi 8 gijų colyje (8UN) skersmenys, kurių skersmuo didesnis nei 1 “.
Dėl karšto kalimo nerūdijančio plieno varžtų, nurodytų A193 specifikacijoje, reikia kaldyti tirpalą, kad būtų atkurtos visos korozijai atsparios savybės. Jei reikalinga ryški apdaila be skalės, tai turi būti nurodyta pirkimo užsakyme. A193 varžtams reikia ASTM A194 sunkiųjų šešiabriaunių veržlių, tinkamų nerūdijančio plieno tipui.
A193 žymėjimo reikalavimai apima laipsnio simbolį ir gamintojo identifikatorių.
„ASTM F593“
F593 specifikacija yra labiau bendrosios paskirties nerūdijančio plieno specifikacija, naudojama visoms skirtingoms reikmėms. F593 specifikacijoje nurodytiems varžtams su galvute reikia standartinio šešiabriaunio galvos modelio (priešingai nei sunkiojo šešiabriaunio), jei nenurodyta kitaip. Didesniems kaip 1 “skersmenims reikalingi Unified National Coarse (UNC) siūlai, jei nenurodyta kitaip.
Pagal F593 specifikaciją karštai suklastoti nerūdijančio plieno varžtai yra gaminami pagal A arba CW sąlygas, kurios abi turi būti atkaitintos tirpalu po kalimo, kad būtų atkurtos visos korozijai atsparios savybės. Varžtams F593 reikia ASTM F594 šešiabriaunių veržlių, atitinkančių nerūdijančio plieno tipą.
Vienas pagrindinis skirtumas tarp A193 ir F593 karšto kalimo varžtų yra tas, kad F593 reikia atlikti papildomą bandymą, kad būtų galima nustatyti tarpląstelinę koroziją, o tai nenumatyta A193 specifikacijoje. Šis testas padidina ir nerūdijančio plieno varžtų gamybos sąnaudas, ir laiko sąnaudas.
Santrauka
Tarp šių dviejų specifikacijų yra daugybė skirtumų. A193 specifikacija yra skirta naudoti aukštos temperatūros ir aukšto slėgio sistemose, tuo tarpu F593 yra naudojamas kaip universalus universalus tvirtinimo elementas. Tarp šių dviejų specifikacijų yra skirtingos mechaninės savybės, taip pat varžtų su galvutėmis konfigūracijos skirtumai ir skirtingi sriegio žingsnio reikalavimai. Taip pat yra papildomų F593 bandymo reikalavimų, kurie nėra būtini pagal A193 specifikaciją.
ASME B18.31.5 yra „Standartas, nustatantis bendrus reikalavimus dalims, klasifikuojamoms kaip sulenkti varžtai.“ Pagal šią specifikaciją „Vidiniai skersmenys arba lenkimo spindulys turi sutapti tarp pirkėjo ir gamintojo, nes kiekvienas matmuo priklauso nuo medžiagos savybių. . “ Iš esmės nėra standartinių gairių, nustatančių lenkimo spindulį stačiakampiu inkaro varžtu. Šiems varžtams gaminti naudojama lenkimo įrangos rūšis taip pat yra lemiamas veiksnys, naudojamas lenkimo spinduliui.
„Išlenktos dalies išorėje neturi būti įtrūkimų“ pagal ASME B18.31.5 ir ASTM F1554: „Lenktų inkarinių varžtų lenkimo dalies skerspjūvis turi būti ne mažesnis kaip 90% tiesios srities. porcijų. “
„HAIYAN“ varžtui paprastai naudojamas standartinis lenkimo spindulys, dvigubai didesnis už varžto, esančio stačiakampio inkaro varžtams, skersmenį.
„HAIYAN Bolt“ pagamins šiuos tvirtinimo varžtus su tam tikru lenkimo spinduliu, kai tai bus parodyta planuose arba paprašius kliento.
Žemiau yra HAIYAN varžtų užsakymų gabenimo galimybės.
Iš anksto apmokėtas krovinys
Tai yra labiausiai paplitęs būdas, kuriuo „HAIYAN Bolt“ gabena užsakymus. Pateikdami pasiūlymą, į pašto kodą, į kurį turėsite išsiųsti užsakymą, paprastai įtrauksime gabenimo išlaidas. Citatoje bus aiškiai parašyta „FOB (paskirties vieta)“. Mes išrašysime klientui sąskaitą už nurodytą gabenimo kainą, o krovinių vežėjas tiesiogiai išrašys sąskaitą už HAIYAN Bolt. Kai krovinys yra išsiųstas iš anksto, siuntėjas yra atsakingas už siuntą, kol jis atvyks į paskirties vietą.
Išankstinis apmokėjimas ir pridėti krovinių
Kai kuriais atvejais į pradinę kainą neįtrauktos gabenimo išlaidos. Tokiuose scenarijuose citata bus aiškiai parašyta „FOB SHANGHAI CHINA“. Viskas yra tas pats, kas iš anksto apmokėta už frachtą, išskyrus tai, kad gabenimo išlaidos bus pridėtos prie sąskaitos faktūros po užsakymo gabenimo, priešingai nei tai, dėl ko jau susitarta dėl krovinių gabenimo išlaidų.
Krovinių rinkimas
Krovinio surinkimas yra tada, kai klientas pasirenka vežėją, o krovinių vežėjas tiesiogiai išrašo sąskaitą klientui. Kai kuriems krovinių vežėjams reikės, kad klientas nurodytų pasirinkto vežėjo sąskaitos numerį. Kai užsakymas bus paruoštas išsiųsti, „HAIYAN Bolt“ susisieks su kliento pasirinktu vežėju. Kai krovinys išsiunčiamas, surinkite, gavėjas yra atsakingas už siuntą, kai tik jis išeina iš mūsų įmonės.
Trečiųjų šalių krovinių gabenimas
Trečiųjų šalių krovinių gabenimas yra labai panašus į krovinių gabenimą. Vienintelis skirtumas yra tas, kad įmonė X perka produktą, paskiria laivybos kompaniją ir pateikia ją įmonei Y. Bendrovė X apmokestina vežėją už krovinio kainą. Kai krovinys išsiunčiamas trečiajai šaliai, pirkimo įmonė yra atsakinga už siuntą, kai tik ji išeina iš mūsų įmonės.
Skambins kliento vežėjas
Tai yra tada, kai klientas siunčia savo vežėją pasiimti užsakymo. Norėdami išvengti painiavos, klientas arba krovinių vežėjas turės mums atsiųsti važtaraštį prieš jiems atvykstant, nes vežėjai kartais pasirodo pasiimti siuntos, tačiau neturi daugiau informacijos. „HAIYAN Bolt“ ir klientas taip pat turės aiškiai informuoti, kada tiksliai bus galima pasiimti užsakymą. Panašiai kaip ir krovinių surinkimas, perkančioji įmonė yra atsakinga už siuntą, kai tik ji išeina iš mūsų įmonės.